Q: คุณเพิ่มความเร็ว และระยะทางเข้าไป แต่ยังคงทุกอย่างอื่นไว้เหมือนเดิม? ทำได้อย่างไร?

A: เราเริ่มจากจุดศูนย์กลางของเลย นั่นคือ การที่เราปรับสูตรเคมีของแกนในสองชั้นใหม่ทั้งชิ้น เพื่อให้ความเร็วที่สูงขึ้น ความเร็วที่เพิ่มขึ้นนี้ก็ทำให้สปินโดยรวมเพิ่มขึ้นเล็กน้อยด้วย เพื่อดึงค่าสปินกลับมาให้อยู่ในระดับเดียวกับรุ่นก่อน เราจึงออกแบมชั้นหุ้มแกนในให้หนาขึ้น โดยความหนาที่เพิ่มขึ้นนี้ ยังช่วยเพิ่มความเร็วของลูกกอล์ฟ พร้อมกับควบคุมสปินไปในตัว สรุปคือ การผสานกันของแกนในใหม่ และชั้นหุ้มแกนใน ทำให้เราได้สองอย่างพร้อมกัน คือ ความเร็วที่มากขึ้น และสปินโดยรวมที่แทบไม่เปลี่ยนจากรุ่นก่อนเลย ซึ่งคือสิ่งที่ผู้เล่นมองหาใน Dash รุ่นใหม่

จากนั้น เพื่อครอบเครื่องยนต์ Dash ใหม่นี้ เราใช้รอยบุ๋มทรงกลมแบบ 348 รอยบุ๋ม เรียงตัวเตตราฮีดรอล ที่มีหลุมลึกขึ้นเล็กน้อยบนผิวลูก ทำให้ลูกลอยต่ำลงเล็กน้อย และอยู่ในระดับวิถีลูกที่เหมาะสม และนั่นส่งผลอีกครั้งที่ทำให้ได้ระยะมากขึ้น

Q: Left Dash รุ่นใหม่แตกต่างจาก Left Dash รุ่นก่อนอย่างไร?

A: ถ้าคุณชอบ Left Dash รุ่นที่ใช้อยู่ คุณจะต้องหลงรัก Left Dash รุ่นใหม่อย่างแน่นอน เพราะ Left Dash รุ่นใหม่เพิ่มความเร็วเพื่อระยะที่ไกลขึ้น แต่ยังคงไว้ซึ่งสปินในช็อตลูกสั้น และการควบคุมแบบเดียวกับรุ่นก่อน โดยคุณจะได้ลูกกอล์ฟที่ไกลขึ้นเล็กน้อย พร้อมกับสปินและการควบคุมที่คุณคาดหวังจาก Dash เหมือนเดิม ทั้งในช็อตเข้าหากรีน และช็อตการเล่นข้างกรีน